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通用航空相关政策有望获得突破。目前,我国许多地方政府、企业等主体对通用航空产业表现出积极的投资热情,但我国低空空域限于相关政策障碍,并没有实现真正意义上的低空空域开放,进而阻碍了我国通用航空产业的进一步发展,我们认为随着我国各地发展通用航空产业积极性的日益高涨,将有望倒逼我国相关政府机构制定、出台相关产业政策,进而规范、促进通用航空产业的进一步发展。

  预计通用航空装备制造业将受到越来越多地方政府支持。通用航空装备制造业属于高端制造业,目前我国现在所处的经济发展阶段已经具备大力发展通用航空产业的经济条件,通用航空产业在国内也面临较大的市场需求与发展空间;同时,通用航空业的产业链较长,对相关产业的带动效应大,在目前我国制造业转型与升级背景中,我们认为通用航空产业将受到越来越多地方政府的支持。

  预期我国通用航空产业发展空间巨大。目前,我国通用航空产业还处于起步阶段,根据《中国民用航空第十二个五年计划》提出的发展目标,到2015年通用航空生产作业将从14 万小时达到30 万小时,年增长率达到16%,通用机队规模将由现在的1010 架至2015 年翻一番,超过2000 架。届时,市场规模将达到1500 亿元,按照投入产出1:10 的比例估算,预计将直接带动上下游超万亿元的市场规模,预计将有较大的市场空间给相关上市公司带来的发展机遇。

  投资策略与建议:

  通用航空产业链涉及材料、制造、运营、服务等各个环节,从受益程度来看,我们认为通用航空发展初期受益最大的是运营与服务环节,建议关注威海广泰(002111,买入)、海特高新(002023,未评级)、中信海直(000099,未评级)

 

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